To-vejs trækreb-kontakten er generelt installeret på mellemrammen eller støttebenet på båndtransportøren, og dens position er lavere end båndoverfladen på transportbåndet (højden af dens position er praktisk for personale på stedet at bruge) , og er anbragt på siden af fodgængerpassagen langs linjen. Når der er en fodgængerpassage, bør rebbeskyttelsesanordninger installeres på begge sider af båndtransportøren på samme tid, generelt hver 30-50m. Rebene på begge sider af rebet skal sættes parallelt med transportbåndet, og hammeren skal minimeres. Afbøjning for at sikre normal drift af kontakten.
Afvigelsen af transportbåndet er et almindeligt problem i driften af båndtransportøren. De største farer ved transportbåndets afvigelse er: tidlig rivning og beskadigelse af kanten af transportbåndet, materialet spredt langs linjen kan ikke fungere normalt, og i alvorlige tilfælde kan det forårsage brand på grund af overdreven friktion. .
For at forhindre, at transportbåndet afviger, kan transportbåndet, udover at forbedre installationskvaliteten, også udstyres med fremadskrånende løbehjul, selvjusterende løbehjul osv., men for at forhindre ulykker forårsaget af båndets afvigelse transportør, skal den også monteres langs transportøren. Afvigelsesbeskyttelsesovervågningsenheden kan automatisk stoppe, når der er kontinuerlig afvigelse.
Under visse forhold overstiger båndtransportørens hældningsvinkel en vis værdi, der skal tilføjes for at forhindre omvendt strømning af materialet, når båndet vendes under et strømsvigt, og undgå materialespild og sikkerhedsulykker. Kan monteres på tromleakslen, eller reduktionsgearet har sit eget tilbageløbsspærre.
For at forhindre det omvendte eller glatte fænomen af den skrå båndtransportør, når den er parkeret under belastning, tilføjes der efter beregningen af bremsemomentet en tilbageløbsspærre eller en bremseanordning afhængigt af den specifikke situation. Der er flere specialformede blokke inde i tilbageløbsspærren, som er fordelt i løbebanen dannet af de indre og ydre ringe. Når den indre ring løber fremad, drives de specialformede blokke til at rotere sammen. Af sikkerhedsmæssige eller funktionelle krav er mange maskiner og enheder. Normalt er kun envejsrotation tilladt. Tilbageløbsspærren bruges hovedsageligt til at forhindre reduktionen i at vende. Generelt skal en reduktionsgear med tilbageløbsspærre installeres på en vinklet båndtransportør og en hejs (såsom en skovllift). Hovedformålet med envejskoblingen til tilbageløbsspærren er at organisere rotationsbevægelsen i den modsatte retning af den normale drift;
Hovedbeholderen er kendetegnet ved, at der er monteret en tandformet skærm på indervæggen af hovedskurevæggen af de tre materialer i tragtlegemet, som bruges til at føre materialet aflæsset fra hovedet af transportøren ind i det efterfølgende udstyr , siloen eller næste transport På maskinen skal du forhindre, at materialesprøjt og støv slipper ud.
Hovedtragten er forsynet med en materialestyreplade under foderporten, og materialestyrepladen er fastgjort med en fleksibel skraber for enden af foderporten. Den fleksible skraber bruges i tæt kontakt med båndet på den nederste kant af rullen, for at undgå miljøforurening forårsaget af, at restmaterialet på båndet falder til jorden undervejs med båndet kørende, hvilket forbedrer levetiden af båndet, og reducere behovet for manuel betjening og vedligeholdelse. arbejdseffektivitet.
Slidens antiblokeringsafbryder er installeret på siden af udløbstragten (hovedbeholderen), som ikke kan kastes af materialet. Den bruges til at registrere, om materialet i hovedtragten er for fyldt. Når den er for fuld, sender materialepressostaten et signal.